2016年6月，具有颠覆意义的全新劳斯莱斯103EX耀世登场。作为电动车型102EX的全新继任车型，它推动了豪华汽车的进化与历史性变革。
探索历程
100多年来，劳斯莱斯汽车一直使用EX为其实验车型命名。由于量产车型中融入了EX车型的创新技术，所以在不断求索的过程中，所有新的产品线均得益于探索途中所积累的知识。
所有当代的劳斯莱斯EX车型都采用了特殊的红色“RR标志”。红色标志仅用于这些实验车型，代表了汽车创新领域的先进技术。
与概念车不同，每一辆EX车型都会最终成为可驾驶的车辆。除了碳纤维等新开发的材料与概念之外，每辆车都使用了真皮和木材等生产材料，而不是粘土、泡沫或其他典型材料。
劳斯莱斯创始人查尔斯·劳斯和亨利·莱斯致力于不断向前推动技术和品质的发展，因此，他们创造了EX概念，来探索这一充满无限可能的未知领域。并非所有原型设计和创新成果都会转化为量产车，但是它们会在亨利和查尔斯的愿景与热情的推动下继续发展。
EX是劳斯莱斯基因中一个必不可少的组成部分。每辆车都展现了不可撼动的魅力。从劳斯莱斯创始人到目前的团队，它不仅关乎“未来如何”，更关乎“我们如何创建未来”。
劳斯莱斯汽车就像是科幻小说与历史故事书的结合：也许难以记住过去几十年发展对未来的深刻影响，但对未来创新的承诺仍然让人激动万分。
现代EX车型始于100EX，它于2004年为庆祝劳斯莱斯百年诞辰而打造。这一具有实验意义的车型探索了幻影软顶敞篷车外观的可能性，以及发动机罩下特殊而强劲的V16发动机会带来怎样的驾驶体验。该车型被交付于世界各地一些特别挑选的客户，以寻求他们的建议和反馈。100EX最终演变成2007年发布的幻影软顶敞篷车，这证明了EX车型的确是开启未来的钥匙。
此外，101EX同样也是幻影双门轿跑车的先行者。星光顶饰和发光欢庆女神都源自于这款实验车型，目前已成为品牌全系车型的选择装备。其创新意义的特性所在，是全铝车身空间架构上的碳纤维复合材料车身。与幻影相比，更轻的车身框架和更短的轴距令这款车型更富于动感并以驾驶者为中心。
2009年，劳斯莱斯发布了全新200EX。其独特的单体式结构和全新6.6升双涡轮增压V12发动机经过专门调校，可提供更大的低转速扭矩。该车型最终成为古思特车款，为生产线带来新的理念和技术。
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今天，许多汽车制造商都在开发内燃机的电动替代产品。然而，劳斯莱斯的探索早在100年前便已开始。
查尔斯和亨利都曾使用过新兴电子技术，其中许多技术现在已被广泛应用。亨利·莱斯的职业实验历程始于电动起重机，后来又发明了卡口灯泡。查尔斯也看到了电动车辆的优点：“它们在噪音和清洁方面的表现是如此令人叹服… 没有任何气味或振动。”
因此，劳斯莱斯能够开发出102EX（电动实验幻影）并不令人意外。这款2011 EX车型是一辆独特而伟大的电动版幻影，一个巨大的锂离子电池组代替了6.75升V12发动机，后轮采用双电机驱动。车辆采用无换挡杆设计，澎湃动力可即时响应。
102EX还拥有新开发的表面处理技术。劳斯莱斯利用陶瓷纳米粒子打造出高度反光油漆。在显微镜下，这些粒子好似银色金属，但厚度比头发还要小8,000至80,000倍。当光线条件发生改变时，其质地也会相应地变化。
内饰展示了一种实验性的植鞣皮革Seton Corinova，它将动物身上隐藏的更多自然曲线、摺痕和其他特性纳为己用。
103EX延续了这一探索和实验的传统。历史已经证明，与具有100年历史的前任车型一样，这款EX将真正前瞻性地展现未来。
